1978年起烏利·希克代表了瑞士迅達(dá)電梯公司，在中國(guó)促成了第一個(gè)中外合資合同，把技術(shù)和知識(shí)帶到了中國(guó)，成為后來(lái)中外合資的模范。

希克回憶當(dāng)時(shí)要到中國(guó)去做一個(gè)中外合資的項(xiàng)目，很多人都覺(jué)得他瘋了，因?yàn)橐屚鈬?guó)人介入中國(guó)的改革開(kāi)放，這在當(dāng)時(shí)是非常新的想法。但是這不是烏利·希克唯一的“異想天開(kāi)”。

電梯幾乎象征著中國(guó)改革開(kāi)放后的經(jīng)濟(jì)方向：上不封頂，天不設(shè)限！當(dāng)時(shí)希克的瑞士迅達(dá)同事在片中表示，希克能夠成功地完成中外合資的使命，很多歸功于他不但能夠跟中國(guó)的政治領(lǐng)導(dǎo)溝通，也能夠跟技術(shù)層面的人員交流。在這個(gè)過(guò)程中，他也認(rèn)識(shí)了jzm，后來(lái)成為希克當(dāng)瑞士駐華大使時(shí)很重要的關(guān)系。

導(dǎo)演辛漢德認(rèn)為，希克以冒險(xiǎn)家的精神說(shuō)服中國(guó)政府，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)有它的好處。他成功了。經(jīng)過(guò)十二個(gè)漫長(zhǎng)、艱辛、動(dòng)人、甚至荒謬的年頭，他在北京領(lǐng)導(dǎo)了第一家中外合資企業(yè)。

當(dāng)瑞士迅達(dá)和中方開(kāi)始策劃這個(gè)中外合資企業(yè)的時(shí)候，有18個(gè)月由于對(duì)員工薪水的爭(zhēng)議而停滯不前，因?yàn)槿鹗拷?jīng)理的薪水是中國(guó)工人的120倍。中方代表搞不懂：一個(gè)瑞士人怎么可能干得了120個(gè)中國(guó)人的活兒？

作為瑞士迅達(dá)電梯公司的副總裁，烏利·希克負(fù)責(zé)談判。在瑞士迅達(dá)推進(jìn)中國(guó)的合資項(xiàng)目期間，希克每次到北京要搭18個(gè)小時(shí)的飛機(jī)，這對(duì)他曾經(jīng)因?yàn)閯澊?xùn)練而養(yǎng)成的背疾是很大的挑戰(zhàn)。他一次在中國(guó)呆兩三個(gè)禮拜。每次直到機(jī)門(mén)關(guān)了以后，他才會(huì)大大松一口氣，因?yàn)樗诘菣C(jī)前總會(huì)擔(dān)心項(xiàng)目不會(huì)又出了什么問(wèn)題，突然把他招回繼續(xù)談判。

在頭幾年的時(shí)候，有幾百名中國(guó)技術(shù)人員到瑞士接受技術(shù)訓(xùn)練。

為了完成第一份中外合資合同的樣板，雙方經(jīng)歷了很久的談判，直到最后十天才完成。在這個(gè)談判過(guò)程中，希克記得中方永遠(yuǎn)有25人以上的代表團(tuán)，不斷抽煙，有時(shí)候煙濃密到連墻都看不見(jiàn)。并且中方的代表永遠(yuǎn)要相互討論咨詢，尋求共識(shí)。因此希克學(xué)到了從此受用無(wú)窮的教訓(xùn)：就是永遠(yuǎn)不要打斷中方。