故障 61：GPS-II 梯自動關門時出現反復開門現象。

此故障一般為安全觸板和光幕斷線及安全觸板開關接觸不良或調整不當造成，電梯為光幕線右側光幕板與插件有一段彎曲處，內面的線接觸不良，此段斷線為光幕的通病。

故障 62：有一臺 GPS-III，21#燈常亮不能開門，檢查顯位開關及插件，B 檢查光幕及安全觸板開關。C 轎門門鎖開關 E 門機板左上角兩個白色小電路板及中間兩個黑色電路板，

此故障為安全觸板開關故障。

故障 63：HOPE 梯從頂樓開往一樓后，再從一樓開往頂樓，中間不停層頂層與下一層，在接近頂層與下一層一半時急停，有到頂層的下一層平層開門，開始時能平層，到后來不能平層，轎廂高于地坎，P1 板顯示閃爍，無法寫層，慢車可以走車，原因：層樓閃爍表明樓高數據選層信號丟或有偏差。此例一般故障為旋轉編碼器，井道減速開關，稱量信號、工著不良或誤差大于 5MM 及平層感應器壞。此電梯故障為平層感應器接觸不良。

故障 64：HOPE 梯關門速度慢

分析；此類故障一般為門機編碼器。電機調速的開關元件或電路板回路沒有復位變值，擊穿，短路以及門機；缺相，斷極，皮帶磨擦，阻力大或打滑，門限位開關與門鎖距離錯誤。此電梯故障為門機顯示“b”然后再顯示“C”，檢查門機編碼器無故障，換門機板后故障依舊，最后檢查 OLC/OLT 開關時，發現其插件與門機板松脫引起關門速度慢，另一原因為轎門開關未閉合，廳門強迫關門帶轎門走梯。此電梯故障可調整門鎖開關行程或換門鎖開關

故障 65：GPS-||電梯運行一段時后速度變慢，代碼“C” 編碼器出錯，與其它門機調換后即正常，查門機線沒有斷，調門機編碼器上的 PA 和 PB 后正常運行，用膠水將電位器固定即可。

故障 66：HOPE 梯在空載轎廂往上時，減速制動正常，而當在空載轎廂往上和重轎廂往下時，減速制動后急停，出現 E6（直流環過壓）分析：檢查制動電阻，制動大功率晶體管，再生能耗電阻及接線都正常更換，Z 板（驅動功率觸發板）后故障消失，用萬用表測該板上的二極管，三極管和穩壓管的進靜態值，發現二極管 D5 正反向都不通，更換 D5 既可故障 67：GPS-III 電梯，出現沒有外呼，代碼顯示 EC（向層站通訊故障）

檢查 DQ 插件①號線為 620（+12V），②號線 600（0V），③號線為 DO 信號輸出與②號線測測量約 8V 脈沖輸出，④號線為 DI 信號輸入與②號線測量約為+12 脈沖，當測量④號線與②號線電阻為 0 歐母，有短路現象，測量 H10，H20 電壓 105V 正常，層站電路輸出

端紅線 600 和兩黑線 601，602 兩組電壓+12V 正常，用一半樓斷開線路檢查，當斷開一半線湖后，上面層站全部正常，當查到一樓外呼時，被老鼠咬破線后短路故障 68：GPS-III 電梯，有時出現不能開門現象，經關在轎廂的人反應關門不能開門時關門按鈕常亮，懷疑為關門按鈕或內呼板板壞，經檢查關門按鈕壞。

故障 69：一臺 13 層站 HOPE 電梯出現故障，P1 板代碼：8.8.，先是維修工人調換 P1 板和 E1 板以便查出問題所在，但是沒有能查出。

先量 VCC~GND 電壓，實際為 4.85V，調節至 5.0V 仍不正常；后拔下與 E1 板連接扁電纜，送電后，P1 板就顯示各種故障代碼，證明現在 P1 板工作已正常，問題在驅動回路。查 IGBT、電容、整流回路等都正常，就自己親自再從隔壁好的電梯上對換了 E1 板，現象一樣；不知大家還記得我上次發表的文章不？就是關于馬達剩余磁場問題，今天我就又用上了，把馬達接線蓋打開后，再送電，在自動狀態下，E1 板只顯示 EC 了，證明問題已解決一半了。再查 P1 板回路，發現維修員工 P1 板是從另外一個單位換過來的，版本與本單位的不同，而 HOPE 電梯有幾種版本的，不同版本之間是不能互相通用的，調換過來，電梯正常運行！

故障 70：HOPE 電梯 P1 板維修例二臺并聯電梯，某日出現不聯動故障，用更換配件方法查出是 P1 板問題。 用萬用表檢查光纖傳送部分，發現光口 1、2、3 腳之間互相短路，電阻值為 0，然后御下光口，腳位之間仍短路，證明光口正常； 再查發現 U42 集成塊 74AS04 之 1 腳與 7 腳之間短路，御下后，短路現象消除，證明集成塊問題，更換后，到現場安裝一切正常。